Kilde til Ernst · RAA_VRAK · RAÄ L1934:3973
tog lots vid Skagen
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, fullriggaren ERNST , 1920-04-29. Minsprängd.
Status: Vraket står på rätt köl utan master med skrovet intakt. I aktern finns en överbyggnad bevarad (status 1991).
Bärgningar: Den danska dykgrupp som 1993 hittat vraket har plockat upp en rad föremål bland annat en en kompass, porslin, fyra jungfrur, 2 ventiler, 2 lanternor mm.
Övrigt: Vraket av ERNST påträffades vid den tyska minsvepningen av Hertas Flak i slutet av maj 1920 på lat. N 57,45. 5', long. O 11,5' och på 45 m djup. En av masterna var synlig ovan vattenytan, de två andra hade bräckts. I minfältet vid och omkring Hertas Flak påträffades, av den tyska minsveparflottiljen, inalles nio vrak.
Händelseförlopp: Före avresan från Santos den 15/1 1920 hade kapten Mattsson telegrafiskt varnats för minrisken i Kattegatt, speciellt vid Herthas Flak, och uppmanats att ta lots vid Skagen. Resan över Atlanten och Nordsjön förlöpte lyckligt och den 24 april passerades Ernst av Lloydångaren Masilia då skeppet tog lots vid Skagen. Här avtalade befälhavaren också om bogsering till Århus med bogseraren Neva. I Danmark pågick dock sjömansstrejk varför eldarna på Neva gått iland och vägrade att återvända ombord. Mot kvällen ökade vinden till västlig storm. Det troliga är att Ernst, som under dagen iakttogs kryssa för små segel mellan Skagen och Herthas Flak, satt O-lig kurs mot Måseskär för att ej driva in i minfältet. Det gick därvid klart för detta men råkade under natten eller följande dag in i de då okända längdspärrningarna norr därom. Den 26:e började vrakspillror driva iland på svenska kusten vid Käringön och Hermanö. Bland annat hittade man två livbälten, 5 båtskrån, träkapellen till en livbåt, en del bottenstockar, dörren till medicinskåpet, en stötta till akterska båtgaljen om styrbord, skylighten till skansen m.m. Dessutom påträffades en del däcksplankor, vilka bar tydliga spår av att fartyget minsprängts. Allt identifierades av Ernsts förre befälhavare såsom tillhörigt nämnda fartyg. Den 28:e hittade en fiskare på Hermanö, som gått ut att leta vrakgods i en vik på öns nordvästra udde, ett lik, som han drog upp på land. Det var alldeles naket och hade sargats av de skarpa strandklipporna. Straxt intill hittade han en trasig ylletröja och ett livbälte. Ett stycke längre söderut låg en sönderslagen och vattenfylld livbåt i vilken det låg två lik. Med hjälp från Gullholmen bärgades båten, som dock i den rådande sjön kantrade, så att liken sjönk. På båtens namnplåtar stod det målat ERNST, Stockholm. En mast var fastsurrad vid tofterna, alltså torde seglen inte ha använts, utan båten troligtvis fått driva eller rotts mot land. Fånglinan hade kapats alldeles intill stäven, antagligen med en yxa i största hast.
Alternative navne:
- ERNST
- IMPERATOR
Orientering: Kattegatt, O om Skagens udde
Ca 23 nm väst fyren Stora Pölsan, väst Rörö.
Placering: Under vand
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Segel
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: SMG:Fartygskort, Doss:22:5 lägg Ernst (foto), 271:1, 149:9:5 lägg:2, Foto SMG:4981.
- Litteraturhänvisning: Anders Ericsson; Svenska barkskepp och fullriggare under cirka 100 år, sid 129-130.
- Rederi AB Svenska Lloyd 1869-1944, sid 219.
- Båtologen 1992:2 (förlisningen), Davidsson, Jan.
- Dikt Bidevind sid 52ff (foto).
- Hvad 8 Dag 1920 nr 33 sid 527 (foto).
- Skeppslista: Sveriges skepplista 1919, sid 188-189
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 92:008
Publiceret: 13-01-2022
Senest ændret: 13-01-2022
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 25 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, fullriggaren ERNST , 1920-04-29. Minsprängd.
Status: Vraket står på rätt köl utan master med skrovet intakt. I aktern finns en överbyggnad bevarad (status 1991).
Bärgningar: Den danska dykgrupp som 1993 hittat vraket har plockat upp en rad föremål bland annat en en kompass, porslin, fyra jungfrur, 2 ventiler, 2 lanternor mm.


Övrigt: Vraket av ERNST påträffades vid den tyska minsvepningen av Hertas Flak i slutet av maj 1920 på lat. N 57,45. 5', long. O 11,5' och på 45 m djup. En av masterna var synlig ovan vattenytan, de två andra hade bräckts. I minfältet vid och omkring Hertas Flak påträffades, av den tyska minsveparflottiljen, inalles nio vrak.
Händelseförlopp: Före avresan från Santos den 15/1 1920 hade kapten Mattsson telegrafiskt varnats för minrisken i Kattegatt, speciellt vid Herthas Flak, och uppmanats att ta lots vid Skagen. Resan över Atlanten och Nordsjön förlöpte lyckligt och den 24 april passerades Ernst av Lloydångaren Masilia då skeppet tog lots vid Skagen. Här avtalade befälhavaren också om bogsering till Århus med bogseraren Neva. I Danmark pågick dock sjömansstrejk varför eldarna på Neva gått iland och vägrade att återvända ombord. Mot kvällen ökade vinden till västlig storm. Det troliga är att Ernst, som under dagen iakttogs kryssa för små segel mellan Skagen och Herthas Flak, satt O-lig kurs mot Måseskär för att ej driva in i minfältet. Det gick därvid klart för detta men råkade under natten eller följande dag in i de då okända längdspärrningarna norr därom. Den 26:e började vrakspillror driva iland på svenska kusten vid Käringön och Hermanö. Bland annat hittade man två livbälten, 5 båtskrån, träkapellen till en livbåt, en del bottenstockar, dörren till medicinskåpet, en stötta till akterska båtgaljen om styrbord, skylighten till skansen m.m. Dessutom påträffades en del däcksplankor, vilka bar tydliga spår av att fartyget minsprängts. Allt identifierades av Ernsts förre befälhavare såsom tillhörigt nämnda fartyg. Den 28:e hittade en fiskare på Hermanö, som gått ut att leta vrakgods i en vik på öns nordvästra udde, ett lik, som han drog upp på land. Det var alldeles naket och hade sargats av de skarpa strandklipporna. Straxt intill hittade han en trasig ylletröja och ett livbälte. Ett stycke längre söderut låg en sönderslagen och vattenfylld livbåt i vilken det låg två lik. Med hjälp från Gullholmen bärgades båten, som dock i den rådande sjön kantrade, så att liken sjönk. På båtens namnplåtar stod det målat ERNST, Stockholm. En mast var fastsurrad vid tofterna, alltså torde seglen inte ha använts, utan båten troligtvis fått driva eller rotts mot land. Fånglinan hade kapats alldeles intill stäven, antagligen med en yxa i största hast.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>ERNST</li><li>IMPERATOR</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Kattegatt, O om Skagens udde
Ca 23 nm väst fyren Stora Pölsan, väst Rörö.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Segel</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: SMG:Fartygskort, Doss:22:5 lägg Ernst (foto), 271:1, 149:9:5 lägg:2, Foto SMG:4981.</li><li>Litteraturhänvisning: Anders Ericsson; Svenska barkskepp och fullriggare under cirka 100 år, sid 129-130.</li><li>Rederi AB Svenska Lloyd 1869-1944, sid 219.</li><li>Båtologen 1992:2 (förlisningen), Davidsson, Jan.</li><li>Dikt Bidevind sid 52ff (foto).</li><li>Hvad 8 Dag 1920 nr 33 sid 527 (foto).</li><li>Skeppslista: Sveriges skepplista 1919, sid 188-189</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 92:008</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 13-01-2022</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 13-01-2022</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 25 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/fa09383a-0769-4a58-aafc-f6f4af52f008" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[11.1047112,57.75823331]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: tog lots vid Skagen
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 57.7582333, 11.1047112
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Ernst | 57.7742736, 11.1119998 | 1,835 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 30 af 30 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag. St. Pölsan Fyr W | 57.7588333, 11.1075000 | 0,178 km |
| Vrag | 57.7555000, 11.1111667 | 0,489 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7541728, 11.1092004 | 0,524 km |
| Henly | 57.7529727, 11.1082004 | 0,620 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7649731, 11.1041999 | 0,750 km |
| Jemtland | 57.7536729, 11.1217008 | 1,128 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7542729, 11.1237009 | 1,210 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7679734, 11.1144001 | 1,226 km |
| Ukendt | 57.7461723, 11.0920001 | 1,539 km |
| Agnes | 57.7466667, 11.0891667 | 1,583 km |
| Ejdern/Cricket | 57.7698667, 11.1221333 | 1,656 km |
| Ukendt | 57.7726735, 11.1136999 | 1,692 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7706735, 11.1225002 | 1,740 km |
| Vrag | 57.7731667, 11.1150000 | 1,769 km |
| Gitano S/S | 57.7426722, 11.0984005 | 1,770 km |
| Amstel S/S | 57.7737737, 11.1227001 | 2,031 km |
| Carolus S/S | 57.7494729, 11.1367014 | 2,133 km |
| St. Cricket off Hull | 57.7717737, 11.1302004 | 2,134 km |
| Solid | 57.7711381, 11.1318332 | 2,156 km |
| Rabarberne | 57.7406167, 11.0864333 | 2,239 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7732737, 11.1329005 | 2,365 km |
| Constanza S/S | 57.7357720, 11.0977007 | 2,532 km |
| Vrag. Skagen E | 57.7352000, 11.0981333 | 2,591 km |
| Viggos Vrag | 57.7786740, 11.1437006 | 3,242 km |
| Henly | 57.7274719, 11.1185016 | 3,517 km |
| Vrag | 57.7534833, 11.1652833 | 3,632 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7899744, 11.1316999 | 3,875 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7292722, 11.1424023 | 3,921 km |
| Trawlhold/vrag | 57.7656725, 11.0323976 | 4,368 km |
| Rabarberne | 57.8007746, 11.1133989 | 4,758 km |