Kilde til Mode S/S · RAA_VRAK · RAÄ L1960:6490
MODE minsprängd och förlist 1944-07-20, Öckerö
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet er gemt særskilt og matcher denne kildetekst; den gemte kildeversion er ikke ændret. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
MODE var et stålbygget dampskib på 75,3 × 11,3 × 4,3 m, leveret til Rederi AB Svea i 1912 og indrettet med kølerum til Englandstrafikken. Skibet sejlede blandt andet på London, Hull og svenske havne, blev senere indsat i transatlantisk fart og fragtede i 1916 kul til De Kanariske Øer og last fra Nordamerika. I 1920 blev MODE påsejlet af MARSDEN ud for Tyne, og i 1921 grundstødte skibet ved Hanstholm; det kom flot efter tre døgn med betydelige bundskader, efter at cirka 350 ton last var kastet over bord. I 1924 førte MODE den afdøde franske minister Delavauds båre fra Stockholm til Rouen. Natten til 20. juli 1944 var skibet på vej fra Menstad i Norge til svenske Øresundshavne, blandt andet Halmstad, med salpeter. Kilderne afviger lidt om tidspunkt og træfsted: eksplosionen angives til kl. 01.20 eller 01.30 mellem Pater Noster og Vinga ved Stora Pölsans fyr og beskrives dels som en minetræffer i forskibet, dels som en voldsom eksplosion midtskibs om styrbord. MODE blev svært beskadiget og sank på omkring fem minutter. Flere blev trukket ned af suget, men nåede tilbage til overfladen. Bagbords redningsbåd blev sat i vandet og samlede skibbrudne op, mens andre kom om bord på en redningsflåde. Båden satte kurs mod Björkö, hvor en minestryger hjalp de ombordværende i land og derefter vendte tilbage efter flåden. Kaptajn Anders Arnell, lodsen Anders Rödström og fyrbøder Bror Öhman omkom, og tre blev såret. Én opgørelse angiver 15 mænd og tre kvinder som overlevende, mens den udførlige beretning og navneliste angiver 19 reddede: 16 mænd og tre kvinder. Vraget ligger på 52 m vand cirka 5 km nordvest for Stora Pölsans fyr og blev fundet af danske sportsdykkere den 18. juni 1993. Det blev da beskrevet som meget intakt med agterlig overbygning, kahytter, toilet, farvelager, lanternerum, gangbro, bro og maskinrumsskylight bevaret. I 1993 blev blandt andet maskintelegraf, ventiler, lanterner, flasker, karafler, tallerkener med rederiflag, ur og styremaskine bjærget; flere genstande er i privat eje.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, ångfartyget MODE minsprängd och förlist 1944-07-20 . Dimensioner och byggnadsår: 75.3x11.3x4.3m, stål,1912.
Statusbeskrivning hämtad från Vragguiden (juni, 1993?):
Lämningen är mycket intakt. I aktern finns en överbyggnad med toalett, ett rum där det troligen varit färglager - det finns penslar och färg, burkarna är bortrostade, men man kan se klumpar av torkad färg i "bottenform- och ett lanternrum. Härifrån och upp mot bryggan är det en gångbro förut över det aktersta lastrummet och man kan också se den stora maskinskylighten. I överbyggnaden kan man komma in på flera ställen och då däcket till stora delar eroderat bort kan man komma in i hytterna ovanifrån. Man kan ligga på överbyggnaden bakom bryggan och se rumsindelningen i fartyget utan att gå in i vraket. Bryggan är mycket hög och man kan simma innanför och kika ut ur fönsterna. I etagen nedanför kan man komma in förifrån, då järnplåtarna här är genomrostade. Här inne ligger muddret högt.
Bärgningar: 1993 bärgades bland annat maskintelegrafen, ventiler, lanternor, flaskor, karaffer, tallrikar med rederiflagga, klocka. Ett antal föremål har bärgats av danska sportdykare, som hittade vraket 18/6 1993. Fyndlista: styrmaskin, lanternor, flaskor, karaffer, rederiflagga, klocka, maskintelegraf m m har bärgats av danska sportdykare och finns i privat ägo.
Alternative navne:
- MODE
Orientering: Ca 5km NV Stora Pölsans fyr. Vattendjup 52 m.
Placering: Under vand
Tradition: Händelseförlopp: Med last av salpeter befann sig fartyget kl 01:30 den 20 juli vid Stora Pölsans fyr då en våldsam explosion inträffade midskepps om styrbord. Fartyget erhöll svåra skador och gick inom 5 minuter till botten. De flesta av besättningen kunde rädda sig upp i babords livbåt som undgått förstörelse. Andra hoppade överbord och tog sig upp på en av fartygets räddningsflottar. Befälhavaren, en lots och en eldare omkom. 15 män och 3 kvinnor överlevde.
Historik:
1912 Levererades till Rederi AB Svea. Fartyget utrustades med kylrum då både hushållssällskap och enstaka jordbrukare uppmanat Svea att inreda kylrum på de fartyg som insattes i Englandstrafiken.
1913, Insatt på traden London-Hull.
1914, Insatt mellan London-Hull-Stockholm-Norrköping-Kalmar i samtrafik med Thos Wilson, Son & Co, Ltd, Hull, England.
1914 dec, Rederi AB Svea återupptar den sedan 1885 nedlagda transatlantiska farten. MODE insätts i trafiken efter några månader.
1916, Befraktas av "engelsmän" för transport av kol till Kanarieöarna. Därifrån går MODE till nordamerika där last för svensk räkning hämtas.
1916-01-10, Anländer till Tyne, England. Skall vidare till Nordamerika men nekas bunkerkol, trots att hon fört full last (trämassa) till England.
1916-02-02, Får bunker och kan fortsätta resan.
1920-01-01, Vid lotsbyte utanför Tyne blev MODE påseglad av det engelska fartyget MARSDEN. MODE fick mindre skador. Lasten bestod bland annat av fyra bilar.
1921, Gick på grund vid Hanstholm på Jylland. Drogs flott tre dygn senare med betydande bottenskador. För att kunna dra flott fartyget var man tvungna att dumpa ca 350 ton av lasten.
1924, MODE transporterar stoftet av den franske ministern Delavaud, som avlidit i Stockholm, till Rouen.
1928, Moderniserades fartygets kylrum och frysmaskineri.
1944-07-20, På resa från Menstad, Norge till svenska Öresundshamnar, bla Halmstad, lastad med salpeter, minsprängdes MODE. Minsprängningen ägde rum kl 1:20 natten till torsdag mellan Pater Noster och Vinga. Minan hade träffat förskeppet. Vattnet stod upp i jämnhöjd med luckorna. Flera besättningsmän drogs ned av suget då fartyget sjönk men lyckades ta sig upp till ytan igen. Man lyckades sjösätta babords livbåt och plocka upp de som låg i vattnet. Elva män och en kvinna tog sig upp i livbåten. Fem män och två kvinnor togs sig upp på en livflotte. Livbåten styrde mot Björkö där en minsvepare hjälpte dem till land. Minsveparen återvände sen och räddade de på livflotten. Tre man omkom, däribland lotsen, och tre skadades.
Besättningslista: Mode hade 21 mans egen besättning.
Omkomna:
kapten Anders Arnell från Stockholm,
lotsen Anders Rödström från Havstensund,
eldare Bror Öhman från Nordingrå.
Räddade (19 st):
1:e stryman Johan Jonsson, Kalmar
2:e styrman Frans Ekblom, Eckerö
rorgängare Martin Olsson
2:e maskinist Erik Svanholm
förstånderska Anna Pettersson
kokerska Helny Kenttää
städerska Karin Sandberg, Stockholm
övermaskinist Carl Pettersson, Gävle
matros Helge Jönsson, Mjällby
Olof Edvardsson, Jämshög
Bror Johnsson, Mjällby
lättmatros Sture Johansson, Kalmar
Nils Bengtsson, Mjällby
Rickard Dalstam, Håkanryde
eldare Sivar Block, Sölvesborg
Axel Wollberg, Kristianstad
smörjare Bror Larsson, Lysekil
Bertil Jacobsson, Lister
lämpare Karl Hall, Glimåkra.
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Begrundelse: Högt kulturhistoriskt värde.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: Gröner 1976 Die Handelsflotten der Welt 1942 utgiven av kommando der Kriegsmarine 3. afd. Seekriegsleitung, München.
- Sveriges handelsflotta sid 23.
- Svenska handelsflottans krigsförluster under det andra världskriget, sid 63.
- Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster 1873-1976.
- Skeppslista: Sveriges skeppslista 1939
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- SMG: Fartygskort, Doss:69:3 lägg 1:d, 69:4 lägg 2:g, 271:1
- (krigsförlisningen), 145:9:5 lägg:2
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 931:002
- Skandinaviskt vrakarkiv nr: M-300.
Registreringsaktivitet: Beslut om fornlämningsförklaring enligt beslut 2025-10-15 av Länsstyrelsen Västra Götalands län.
Publiceret: 15-10-2025
Senest ændret: 15-10-2025
Registreringsgrundlag: Annat underlag
Målemetode: RTK
Positionsfejlmargin: 1 m
Indlæsningsusikkerhed: 1 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, ångfartyget MODE minsprängd och förlist 1944-07-20 . Dimensioner och byggnadsår: 75.3x11.3x4.3m, stål,1912.

Statusbeskrivning hämtad från Vragguiden (juni, 1993?):
Lämningen är mycket intakt. I aktern finns en överbyggnad med toalett, ett rum där det troligen varit färglager - det finns penslar och färg, burkarna är bortrostade, men man kan se klumpar av torkad färg i "bottenform- och ett lanternrum. Härifrån och upp mot bryggan är det en gångbro förut över det aktersta lastrummet och man kan också se den stora maskinskylighten. I överbyggnaden kan man komma in på flera ställen och då däcket till stora delar eroderat bort kan man komma in i hytterna ovanifrån. Man kan ligga på överbyggnaden bakom bryggan och se rumsindelningen i fartyget utan att gå in i vraket. Bryggan är mycket hög och man kan simma innanför och kika ut ur fönsterna. I etagen nedanför kan man komma in förifrån, då järnplåtarna här är genomrostade. Här inne ligger muddret högt.

Bärgningar: 1993 bärgades bland annat maskintelegrafen, ventiler, lanternor, flaskor, karaffer, tallrikar med rederiflagga, klocka. Ett antal föremål har bärgats av danska sportdykare, som hittade vraket 18/6 1993. Fyndlista: styrmaskin, lanternor, flaskor, karaffer, rederiflagga, klocka, maskintelegraf m m har bärgats av danska sportdykare och finns i privat ägo.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>MODE</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Ca 5km NV Stora Pölsans fyr. Vattendjup 52 m.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Händelseförlopp: Med last av salpeter befann sig fartyget kl 01:30 den 20 juli vid Stora Pölsans fyr då en våldsam explosion inträffade midskepps om styrbord. Fartyget erhöll svåra skador och gick inom 5 minuter till botten. De flesta av besättningen kunde rädda sig upp i babords livbåt som undgått förstörelse. Andra hoppade överbord och tog sig upp på en av fartygets räddningsflottar. Befälhavaren, en lots och en eldare omkom. 15 män och 3 kvinnor överlevde.

Historik: 
1912 Levererades till Rederi AB Svea. Fartyget utrustades med kylrum då både hushållssällskap och enstaka jordbrukare uppmanat Svea att inreda kylrum på de fartyg som insattes i Englandstrafiken.
1913, Insatt på traden London-Hull.
1914, Insatt mellan London-Hull-Stockholm-Norrköping-Kalmar i samtrafik med Thos Wilson, Son & Co, Ltd, Hull, England.
1914 dec, Rederi AB Svea återupptar den sedan 1885 nedlagda transatlantiska farten. MODE insätts i trafiken efter några månader.
1916, Befraktas av "engelsmän" för transport av kol till Kanarieöarna. Därifrån går MODE till nordamerika där last för svensk räkning hämtas.
1916-01-10, Anländer till Tyne, England. Skall vidare till Nordamerika men nekas bunkerkol, trots att hon fört full last (trämassa) till England.
1916-02-02, Får bunker och kan fortsätta resan.
1920-01-01, Vid lotsbyte utanför Tyne blev MODE påseglad av det engelska fartyget MARSDEN. MODE fick mindre skador. Lasten bestod bland annat av fyra bilar.
1921, Gick på grund vid Hanstholm på Jylland. Drogs flott tre dygn senare med betydande bottenskador. För att kunna dra flott fartyget var man tvungna att dumpa ca 350 ton av lasten.
1924, MODE transporterar stoftet av den franske ministern Delavaud, som avlidit i Stockholm, till Rouen.
1928, Moderniserades fartygets kylrum och frysmaskineri.
1944-07-20, På resa från Menstad, Norge till svenska Öresundshamnar, bla Halmstad, lastad med salpeter, minsprängdes MODE. Minsprängningen ägde rum kl 1:20 natten till torsdag mellan Pater Noster och Vinga. Minan hade träffat förskeppet. Vattnet stod upp i jämnhöjd med luckorna. Flera besättningsmän drogs ned av suget då fartyget sjönk men lyckades ta sig upp till ytan igen. Man lyckades sjösätta babords livbåt och plocka upp de som låg i vattnet. Elva män och en kvinna tog sig upp i livbåten. Fem män och två kvinnor togs sig upp på en livflotte. Livbåten styrde mot Björkö där en minsvepare hjälpte dem till land. Minsveparen återvände sen och räddade de på livflotten. Tre man omkom, däribland lotsen, och tre skadades.

Besättningslista: Mode hade 21 mans egen besättning.
Omkomna: 
kapten Anders Arnell från Stockholm, 
lotsen Anders Rödström från Havstensund, 
eldare Bror Öhman från Nordingrå.
Räddade (19 st): 
1:e stryman Johan Jonsson, Kalmar
2:e styrman Frans Ekblom, Eckerö
rorgängare Martin Olsson
2:e maskinist Erik Svanholm
förstånderska Anna Pettersson
kokerska Helny Kenttää
städerska Karin Sandberg, Stockholm
övermaskinist Carl Pettersson, Gävle
matros Helge Jönsson, Mjällby
Olof Edvardsson, Jämshög
Bror Johnsson, Mjällby
lättmatros Sture Johansson, Kalmar
Nils Bengtsson, Mjällby
Rickard Dalstam, Håkanryde
eldare Sivar Block, Sölvesborg
Axel Wollberg, Kristianstad
smörjare Bror Larsson, Lysekil
Bertil Jacobsson, Lister
lämpare Karl Hall, Glimåkra.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Fornlämning</p><p><strong>Begrundelse:</strong> Högt kulturhistoriskt värde.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: Gröner 1976 Die Handelsflotten der Welt 1942 utgiven av kommando der Kriegsmarine 3. afd. Seekriegsleitung, München.</li><li>Sveriges handelsflotta sid 23.</li><li>Svenska handelsflottans krigsförluster under det andra världskriget, sid 63.</li><li>Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster 1873-1976.</li><li>Skeppslista: Sveriges skeppslista 1939</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>SMG: Fartygskort, Doss:69:3 lägg 1:d, 69:4 lägg 2:g, 271:1</li><li>(krigsförlisningen), 145:9:5 lägg:2</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 931:002</li><li>Skandinaviskt vrakarkiv nr: M-300.</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Beslut om fornlämningsförklaring enligt beslut 2025-10-15 av Länsstyrelsen Västra Götalands län.</p><p><strong>Publiceret:</strong> 15-10-2025</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 15-10-2025</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Annat underlag</p><p><strong>Målemetode:</strong> RTK</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 1 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 1 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/16df050e-c66f-4dd4-ba45-d3774d775356" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[11.44613634,57.79178986]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: MODE minsprängd och förlist 1944-07-20, Öckerö
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 57.7917899, 11.4461363
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Mode S/S | 57.7919775, 11.4459096 | 0,025 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 7 af 7 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Kong Halfdan S/S | 57.7881772, 11.4312092 | 0,972 km |
| Vrag, Öckerö | 57.7819500, 11.4587000 | 1,324 km |
| Westphalen S/S | 57.7777771, 11.4527103 | 1,606 km |
| Ukendt | 57.7961780, 11.4820106 | 2,181 km |
| Vrag, Kungälv | 57.8220871, 11.4666033 | 3,580 km |
| Vrag, Öckerö | 57.7616167, 11.4715167 | 3,677 km |
| Vrag, Öckerö | 57.7528424, 11.4591304 | 4,399 km |