Ester

ID: 3534

Land ved nærmeste kyst: Danmark (DK) Dybde ukendt⚠ Usikker position📍 Tæt på kysten

Ester sank 2. august 1954 under en rejse fra Höganäs til Uddevalla med 82 ton lervarer, heraf 5 ton lerrør på dækket. Fartøjet var bygget i Assens i 1908 og havde en 60 hk Bolinder-motor. Før afgang var det konstateret, at den trebladede propel med stilbare blade manglede ét blad, og efter afsejling fortsatte rejsen alene under sejl. I friskende sydvestlig vind og grov sø begyndte Ester at tage vand ind, hvorefter fartøjet sank med forstævnen først på omkring 22 m vand.

Tilføj første billede

Position & Dybde

WGS84: 57,338158° N, 11,175917° E · Beregnet WGS84-visning

WGS84

Beregnet

57:20,289N 11:10,555E

ED50

57:20,32N 11:10,63E

Vragdata

Dybde (top): Ukendt
Dybde (bund): Ukendt
Stævnretning: Ukendt
Afstand til kyst: 1,6 km

Om koordinaterne

Beregnet WGS84-visning. GPS-formatet er beregnet fra gemte WGS84-decimaler, som kan stamme fra ED50. Det oprindelige datum er ikke særskilt gemt.

WGS84, decimaler: 57,338158° N, 11,175917° E

ED50 og WGS84 er forskellige referencesystemer. Brug ikke ED50-tal som WGS84.

Omregning er ikke en ny bekræftelse.

Kildepositioner og tidligere positioner

Kildepositioner

Indlæser kildepositioner…

Tidligere positioner

Versionsdatoer — ikke bekræftede måledatoer.

Indlæser gemte positioner…

Beskrivelse

Kilde:$.Gunnar Ståhl, Kristianstad, Sverige
6844 M/gls ESTER ----

Byggd 1908 i Assens, ek o bok, kr
Byggd som ESTER av Esbjerg. 1917 till Norge ESTER I.
1922 ink"pt till Gravarne, ESTER. 60 hk Bolinder motor.
1929 till Styrs". 1939 till Kyrkesund.
1943 till p/r Jemi Algot B"rjesson, Fot".
49,28 br 32,57 n. 85 dw. Dim: 18,26 x 5,45 x 2,26.
1954, aug 2 sj"nk fartyget på resa H"gan"s - Uddevalla med 82 ton
lervaror av vilka 5 ton lerr"r var stuvade på d"ck. Avg 2.8. kl
15.00. Tidigare hade uppt"ckts att fartygets propeller, som var
trebladig med st"llbara blad, saknade ena bladet. Motor anv"ndes vid
avgången från H"gan"s till dess fartyget kommit till sj"ss varefter
resan fortsattes enbart under segel. Det var SV vind som friskade
efter hand så att den då Kullen passaredes var frisk och sj"n b"rjade
bli grov. Kurs sattes mot Morup Tånge i avsikt att gå in till
Falkenberg f"r natten. Den SV-liga vinden friskade emellertid allt
mer och blev h"g brytande sj" i vilken ESTER arbetade hårt varf"r det
besl"ts att s"ka gå in till Halmstad. Då emellertid Hallands V"der"
fyr ej kunde siktas på grund av regntjocka fortsattes resan med kurs
mot Morup Tånge. Omkring kl 21.30 f"rm"rktes att fartyget b"rjade
taga in vatten. Det bed"mdes att vattnet kom in f"r"ver då fartyget
b"rjade arbeta allt tyngre i sj"n. Maskinpumpen igångsattes och kunde
till att b"rja med hålla fartyget l"ns. Fartyget s"nkte sig allt mer
och mer f"rut och då det befanns att vattnet steg trots att både
maskinpumpen och handpumpen voro igång satte kurs mot land och
kastning av d"ckslasten b"rjade. Sj"arna gingo st"ndigt "ver fartyget
och motorn stoppade, varf"r bef"lhavaren och bes"ttningsmannen gingo
i livbåten, som var på sl"p efter fartyget och omkring 10 min senare
sj"nk ESTER med f"ren f"rst på omkring 22 m vatten på lat 56 40 N 12
29 ost. Allt gick så fort att varken skeppshandlingar eller
personliga tillh"righeter hunno b"rgas. De h"llo under stora
svårigheter livbåten mot den grova sj"n och under st"ndig
"verspolning till dagningen, då de lyckades finna en m"jlig
landningsplats mellan ett par sk"r, samt lyckades taga sig iland.
Sj"nk ca 7æ utanf"r Hallandskusten. Sj"f"rklaring G"teborgs RR
16.8.1954.
(c)Rettet den 25/06-1999. ANDERS CLAUSEN